Joensuussa uusitaan tänä vuonna katuja 63 kohteessa

Joensuu

Kestopäällysteiset tietkin kaipaavat aika ajoin uusimista. Normaalin kulumisen lisäksi routa runtelee tieverkkoa joka talvi.

– Peruskorjausperuste on kadun huono kunto, Joensuun kaupungininsinööri Ari Varonen taustoittaa.

Varosen mukaan teiden kunnosta tulee joitakin kymmeniä palautteita vuosittain.

Katuja uusittaessa pienin toimenpide on päällysteen uusiminen. Uusintapäällystyksiä tehdään tänä vuonna 18. Syy hyvänkin pinnan uusimiseen voi olla myös kadun alla.

– Jos viemäriputket tai vesijohdot vaativat uusimista, tulee tienkin pinta samalla laitettua kuntoon. Tarvittaessa myös maapohja vaihdetaan.

Jos molemmat syyt ovat olemassa, on kohde kiireellisten joukossa. Keskeisillä paikoilla myös tie avataan useimmin.

– Pääkatuja päällystetään usein, koska niillä on paljon työmatka- ja joukkoliikennettä ja siten kova kulutus, jonka seurauksena tulee uria, Varonen sanoo.

Pääkatuja ovat esimerkiksi keskustan Rantakatu ja Koulukatu sekä kaupunginosien pääväylät kuten Niinivaarantie ja Utrantie.

Etenkin pääkatujen yhteydessä olevista kevyenliikenteen väylistä pidetään niistäkin hyvää huolta.

– Ajoradat eivät varsinkaan kaupungissa ole missään nimessä kevyen liikenteen väyliä tärkeämpiä. Joensuulle tärkeän ja käytetyn kevyenliikenteen pääverkon pitäminen kunnossa on korkealla tärkeysjärjestyksessä, Varonen vakuuttaa.

Pääkatuja hieman rauhallisempia liikenteeltään ovat kokoojakadut, kuten Hukankaudan Lonikintie. Kokoojakadut ohjaavat asuntokaduilta pääkaduille.

– Rantakylässä taitaa olla 1970-luvulla tehtyjä katuja, jotka on päällystetty vain kertaalleen.

Suuri osa rakentamisen rahoista menee uusien asuinalueiden teiden rakentamiseen. Tällaisia kohteita toteutetaan tänä vuonna 45 kappaletta.

– Kohteita on aina enemmän kuin rahaa, Varonen viittaa uusien ja uusittavien kohteiden loputtomaan suohon.