Joensuun aavelaivat raivataan pois satamasta ensi tilassa "tavalla tai toisella"

Joensuun kaupunki haluaa matkustajasatamassa vuosia liikkumattomina kelluneet entiset risteilyalukset Vinkerin ja Satumaan pois jokivarren keskeiseltä paikalta nyt tavalla tai toisella.

Viimeisin takaraja umpeutui toukokuun lopussa, johon mennessä omistaja oli lupautunut siirtämään alukset pois.

Keskustelu jatkosta on rakennustarkastaja Jukka Hyttisen mukaan nyt alusten omistajan kanssa käynnissä.

^{Risteilyalukset} m/s Vinkeri ja m/s Satumaa eivät ole enää vuosikausiin liikkuneet laiturista ja kaupungin näkökulmasta ne ovat tällä hetkellä romua.

Viimeistään nyt, kun matkustajasatamalle on pitkästä aikaa ilmaantunut risteilytoiminnassa aktiivista käyttöä, olisi sataman keskeiset paikat vapautettava käyttöön.

Risteilyalus m/s Sinivuokko aloitti risteilyt Pielisjoelle ja Pyhäselälle matkustajasatamasta tällä viikolla.

^{Hyttisen mukaan} tällä hetkellä omistajan kanssa käydään keskustelua etenemisestä, ja mahdollisia suuntia on kaksi.

Hyttisen mukaan on toisaalta kyselty tahoa, joka voisi toimittaa alukset pois satamasta. Näitä näyttää löytyvän vain rannikolta ja kustannukset ovat vähintään kuusinumeroiset.

Toinen vaihtoehto on, että omistaja siirtää alukset ja toimittaa ne telakalle Lappeenrannassa tai Savonlinnassa, jolloin ne voitaisiin jopa kunnostaa.

– Mielellään omistaja itse saisi hoitaa asian, Hyttinen toteaa.

^{Viimeisimmän} aluksia koskevan päätöksen kaupunki teki järvien jäädyttyä joulukuussa. Mitä toimenpiteet ovatkaan, ne ajoittuvat avoveden aikaan.

Jos mitään ei nyt tapahdu, kaupunki ryhtyy Hyttisen mukaan toimiin. Tietoa omistajan taholta on luvattu piakkoin.

Käytännössä toimijoita siirto-operaatioihin ei ole paljon eikä esimerkiksi Saimaan kanava ole käytännössä vaihtoehto.

Myös isomman aluksen korkeus asettaa Hyttisen mukaan siirroille omat reunaehtonsa.

^{Somealustoilla} ihmetellään, miksi aavelaivoiksi muuttuneita aluksia ei saada satamasta pois.

Jos kehotukset eivät johda toimenpiteisiin, on prosessi sen jälkeen pitkänsitkeä ja monipolvinen, eikä sille ole oikotietä. Vinkerin ja Satumaan tapauksessa asiaa on käsitelty jo lähes puolitoista vuotta.

Kaikkiin käänteisiin kuuluu, että asianosaisella on oikeus tulla kuulluksi ja antaa vastineensa asiaan.

Hallinnon myllyjen pyörimistä hidastaa se, ettei pelkkä kirje postiin riitä tiedon toimittamisessa. Tiedonanto tai päätös pitää toimittaa asianosaiselle todistetusti, mikä tarkoittaa kirjattua lähetystä tai viime kädessä haastemiestä toimittamaan asiakirjat.

^{Vinkerin ja} Satumaan osalta toimenpiteet perustuvat jätelakiin ja ympäristönsuojelulakiin.

Jätelain mukaan ympäristöön ei saa esimerkiksi hylätä ajoneuvoa tai alusta niin, että siitä voi syntyä epäsiisteyttä, maiseman rumentumista, viihtyisyyden vähentymistä, vaaraa tai haittaa.

Kaupunki antoi Satumaan ja Vinkerin omistajalle helmikuussa 2023 kehotuksen siirtää alukset pois satamasta määräajassa, joka ulottui toukokuuhun.

Kun kehotusta ei noudatettu, päätti rakennus- ja ympäristölautakunta toukokuussa teettämisuhan asettamisesta. Laivat piti poistaa heinäkuuhun 2023 mennessä uhalla, että kaupunki tekee sen omistajan kustannuksella.

Kun tämä ei johtanut toimenpiteisiin, lautakunta määräsi joulukuussa teettämisuhan toimeenpantavaksi.

Jos toimenpiteet tässä vaiheessa jäävät kaupungin kontolle, on kaupungilla päätöksen toimeenpanossa oikeus esimerkiksi myydä omaisuus kustannusten peittämiseksi.