Keski-Karjalan moottorikelkkailureitistöä valmistellaan talveen

Kelkkailua on Keski-Karjalassa kehitetty matkailutuotteeksi. Reitistön 400 kilometriä kunnostetaan, merkitään ja tampataan koneellisesti turvallisen ja viihtyisän ajorupeaman tarjoaviksi. Kiteen Aimo toimii kiivaimpien kilpaspurttien näyttämönä.
Seudun kelkkaurat ovat saaneet käyttäjiltä tunnustusta hyväkuntoisina ja maisemiltaan vaihtelevina ajoväylinä.
Keski-Karjalan alueen reittien kautta ajetaan myös pitkiä safareita etelästä Kainuun kautta Lappiin ja päinvastoin. Jaksavimmat käyvät kääntymässä Jäämerellä.
Reittien koneellinen kunnostus hoidetaan yhteistyössä Tuupovaaran Moottorikerhon kanssa pohjoisella reitillä ja Itä-Savon Moottorikelkkailijoiden kanssa etelä-länsi-suunnilla.
Viime ajokaudeksi uudistettiin reittien maastomerkintä yhdessä ajokartan kanssa. Yhtenäinen koodaus helpottaa kelkkailijan paikantamista tuntemattomassa maastossa ja tuo lisäturvaa ongelmien ilmaantuessa.
Kelkkaurat vaativat kunnostuksen ennen ajokautta. Keski-Karjalan Moottorikelkkailijoiden pitkän ajan tavoitteena on siirtää ajourat kokonaan jäältä maalle.
– Meillä kelkkareitit ovat olleet maastossa käytössä jo parikymmentä vuotta, ja niiden pohjina hyödynnetään sähkölinjoja ja muita valmiita maaston väyliä, puustoa ei juurikaan tarvitse alta kaataa. Turvallisuussyistä reitit halutaan maapohjaisiksi, sillä jääolosuhteet voivat olla yllätyksellisiä, linjaa kelkkailijoiden rahastonhoitaja Pasi Immonen.
Ryhmä Immonen talkoili viime sunnuntaina vesakontorjunnan ja laavun viimeistelyn merkeissä Kiteen Niinikummussa.
Toinen kunnostusporukka operoi Tohmajärven Valkeasuolla vetäjänä kerhon puheenjohtaja Kimmo Mäkelä.
Toisinaan muuttuvat tilanteet vaativat uudelleen reititystä. Radan ylitykset Huikkolantien ja Ruppovaaransalontien kohdalla tapahtuvat alkavalla kelkkailukaudella ylikulkusiltaa pitkin.