Lauantai, 17.11.2018 
Einari, Eino
Kotimaa

Kuvat: Joensuulainen Arto on Vuoden rakentaja - "Ennakkoluuloton" lentokone syöksyi viimeksi Kiteen taivaalla

  • Arttu Koistinen
  • Juha Inkinen
Arkistokuva elokuulta 2016 Arkistokuva elokuulta 2016

Joensuulainen Arto Laaninen, 55, on syystäkin tyytyväinen työhönsä.

Ilmailuliitto valitsi heinäkuussa Kuhmossa hänen ja Timo Flinkin rakentaman R-80 Tiger Moth -lentokoneen tämän vuoden ”experimental-koneeksi”.

Kilpailuun osallistui nyt kaksi konetta. Laanisen koneen lisäksi titteliä tavoitteli Aki Suokkaan suunnitteleman muutostyön toteuttanut Lasse Stellbergin Ikarus C 42 -kone.

Mainos alkaa
Mainos päättyy

Kilpailun tuomaristona toimi Ilmailuliiton Experimental- ja ultrakevyttoimikunta.

- Päätös voittajasta ei ollut helppo, koska kumpikin projekti oli edistyksellinen. R-80-projektia tuomaristo piti ennakkoluulottomana, ja Ikaruksen siipimodifikaatio puolestaan parantaa monen Ikaruksen omistajan mahdollisuuksia päivittää koneensa ominaisuuksia paremmiksi, liitto kertoo verkkosivuillaan.

Valinta lämmitti Laanista. Kone on ollut noin kahden vuoden projekti. Laaninen on testannut konetta koelento-ohjelman mukaisesti.

- Kone alkaa olla nyt siinä kunnossa, että muutkin osaisivat sillä lentää.

Laaninen on lentänyt Mothilla nyt yhteensä 27 tuntia. ”Rullaamista” vaadittiin ennen lentoja viisi tuntia.

- Pari viikkoa sitten olin Kiteellä kokeilemassa G-rajoja ja suurinta sallittua nopeutta syöksyssä. Ennemmin siinä alkoi oma naama lepattamaan ilmanvirrassa kuin koneessa kankaat.

Suurin sallittu nopeus syöksyssä Laanisen koneelle olisi 177 kilometriä tunnissa. Laanisen testeissä nopeus oli 160-170 kilometriä tunnissa. Käytännölliseksi lakikorkeudeksi selvisi lähes kolme kilometriä, joka on Laanisen mukaan riittävä happilaitteettomalle koneelle.

- Siellä on jo tosi kylmä, kesähelteelläkin reilusti pakkasta.

Osalla lennoista Laanisella oli selässään laskuvarjo. Se tulee tarpeeseen, jos kone hajoaa ilmassa.

- En ole ikinä hypännyt laskuvarjohyppyä, mutta tarvittava ohjeistus on saatu, suunnittelijana Riveriassa työskentelevä Laaninen ilmoittaa.

Tällä hetkellä Laanisen suunnitelmissa ei ole aloittaa uutta rakennusprojektia.

- Tällä olisi tarkoitus nyt lennellä. Viimeinkin ihan vain maisemien katselua rankan koelentämisen jälkeen.

Englantilainen de Havilland Moth oli yksi sotilasilmailun keskeisimmistä koulu- ja yhteyskoneista 1930–1950-luvuilla.

Koneen eri versioita valmistettiin yli kahdeksantuhatta kappaletta.

Valtion Lentokonetehdas rakensi koneita lisenssillä Suomen ilmavoimille. Suomessa perus-Mothin lisäksi käytössä olivat "Härkä-Motti" ja Tiger Moth.

Näistä MO-102 oli vuosina 1941–1944 Onttolassa Pommituslentolaivue 44:n yhteyskoneena. Sillä kuskattiin mm. henkilöitä, papereita, karttoja ja ilmakuvia.

Kone vaurioitui korjauskelvottomaksi laskussa alkukesästä 1944. Sitä ohjasi tuolloin vääpeli Oiva Eerola.

Lue Laanisen koneen jännittävästä ensilennosta täältä.

Juttua muokattu 17.8.2018 kello 13.45: Täydennetty Laanisen lausuntoja.

Kaksitaso4Karjalainen20160820

Kaksitaso3Karjalainen20160820

WEBlentokonetta

  • Kuuntele Iskelmä Rexiä verkossa
  • Kuuntele Radio City Joensuuta verkossa