- Pohjois-Karjala on keskiluokkaa valtakunnallisessa vertailussa. Kaasujalka ei ole raskaampi kuin muuallakaan, arvioi ylikomisario Pahkin.
Poliisin perinteinen ylinopeusvalvonta tuottaa vuosittain suurin piirtein saman sakkomäärän, koska siihen käytettävä aika ja henkilöstö eivät juuri muutu.
Nopeuksia voidaan hillitä satsaamalla kameravalvontaan. Viime vuonna kuvien käsitteleminen siirrettiin yhteen paikkaan Malmille, mikä on tehostanut toimintaa, ja sakkoja on voitu postittaa hiukan aikaisempaa enemmän.
Pohjois-Karjalassa kiinteitä valvontapisteitä eli peltipoliiseja on noin 50. Läheskään kaikissa ei ole kameraa.
- Koko Itä-Suomen alueella siirrettäviä kameroita 16. Osa näistä on Pohjois-Karjalan alueella. Kameroita siirrellään tilanteen mukaan. Malmilta ohjataan, mitkä kamerat ovat käytössä.
Poliisi kohdentaa liikennevalvontaa onnettomuustilastojen ja -paikkojen mukaan.
- Ylämyllyn seutu ja Kuopiontie ovat aika riskialuetta, ja siellä varmasti kamera on toiminnassa. Myös Tohmajärven suunnalla rajaliikenne on vilkasta, ylikomisario Pahkin sanoo.
Karjalainen kirjoitti aiheesta lauantaina.
