Rautatiehistoriaa jäi paljon rajan taakse – Pohjois-Karjalasta löytyy myös harvinaisia helmiä
Viipurin ensimmäinen asemarakennus valmistui samaan aikaan vuonna 1870 avatun Riihimäki¬¬¬¬¬—Pietari-rataosuuden kanssa. Vanhanaikaisena pidetty rakennus korvattiin vuonna 1913. Uuden aseman suunnitteli Herman Gasellius, ja se muistutti tyyliltään Helsingin rautatieasemaa. Gaselliuksen suunnittelema asema tuhoitui lähes kokonaan jatkosodassa. Kuva: Pohjois-Karjalan museo
Karjalan luovutuksen yhteydessä rajan taakse jäi runsaasti rautatieverkostoa asemineen. Myös asemarakennusten piirustukset jouduttiin luovuttamaan. Joitakin kuvia on säilynyt niin kuin tässä jutussa olevat Pohjois-Karjalan museon kokoelmiin kuuluvat kuvat.